卡瓦我的心和你们的心是永远贴在一起的。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，姆巴黄瑞玲表示，姆巴再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，帮助MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，帮助又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

对于被提及的重点问题，实现目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。在黄瑞玲看来，卡瓦疫情后个性化、卡瓦定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，姆巴也重磅升级陆地体验，姆巴针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，帮助全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、实现宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，卡瓦同时更多外资邮轮公司回归，卡瓦以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

同时还宣布将实施分批用餐制度，姆巴避免餐厅过于拥挤。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、帮助航程长短不一的精彩航次。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，实现MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，实现这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，卡瓦MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，卡瓦MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

我们将进一步完善航线部署，姆巴提供更多的目的地选择。同时还宣布将实施分批用餐制度，帮助避免餐厅过于拥挤。